Place de Bretagne à Rennes : circulation, bus, vélos… ce qui va changer avec l'arrivée des trambus

Gros changements en vue pour la place de Bretagne dans le centre-ville de Rennes. Rennes Métropole prévoit de réorganiser les circulations autour du pont de la Mission et du pont de Bretagne pour préparer l'arrivée des trois futures lignes de trambus. Voitures, bus, vélos et piétons ne circuleront plus de la même manière dans ce secteur.

Le chantier doit aussi permettre de rénover une voirie qui n'a pas été entièrement reprise depuis 2000, d'élargir la piste cyclable et de végétaliser une partie des espaces. Voici concrètement ce qui va changer.

es voitures passent par le pont de Bretagne, les bus par le pont de la Mission

Le changement principal concerne la répartition des voies entre les voitures et les transports en commun.

Le pont de la Mission sera réservé aux bus et aux trambus. Les trois futures lignes de trambus, T1, T2 et T3, y circuleront avec les six lignes de bus 53, 54, 55, 56, 154 et 155. Une station « Place de Bretagne » sera également créée au coeur de la place pour les lignes métropolitaines et les services BreizhGo. Les bus qui rejoindront le pôle d'échange renforcé de Charles-de-Gaulle poursuivront ensuite via des voies réservés sur la rive est de la place.

Les voitures passeront par le pont de Bretagne, actuellement réservé aux transports en commun. Elles pourront ensuite emprunter la place de place de Bretagne sur la rive ouest où elles auront à disposition trois voies de circulation, deux en direction du sud et une pour remonter vers le nord en direction du pont de Bretagne.

Le changement se poursuivra autour de la place Maréchal-Foch. Les rues Nantaise et de la Monnaie verront leur sens de circulation inversé afin de faciliter les sorties de l'hypercentre vers le quai Saint-Cast.

Une piste cyclable de 4 mètres de large

Les cyclistes bénéficieront également d'un nouvel aménagement. Une piste cyclable bidirectionnelle traversera la place de Bretagne du nord au sud. Elle mesurera 4 mètres de large, contre 3 mètres actuellement.

Cette nouvelle piste remplacera l'aménagement existant et sera séparée physiquement des voies de circulation et des cheminements piétons. L'objectif est de limiter les conflits entre les différents usagers et de rendre les déplacements à vélo plus lisibles.

La fréquentation cyclable a fortement augmenté dans le secteur depuis la création de la liaison associée au Réseau express vélo en 2018. Sur la borne de comptage du pont de la Mission, Rennes Métropole relève désormais entre 2 500 et 3 500 passages de vélos par jour lors des périodes les plus fréquentées, contre environ 1 800 à 2 000 en 2018.

Plus de place pour les piétons entre le Mail et les quais de Vilaine

Le projet prévoit aussi de renforcer les cheminements piétons dans ce secteur très fréquenté du centre-ville. La place de Bretagne constitue un point de passage entre le Mail François-Mitterrand, les quais de Vilaine, la place de la République et les Portes Mordelaises. Les futurs aménagements doivent faciliter ces liaisons et mieux séparer les différents modes de déplacement.

Sur le pont de la Mission, de larges bandes piétonnes seront aménagées de part et d'autre des voies réservées aux transports en commun. L'idée est de faire de cet axe un espace davantage tourné vers les déplacements à pied, plutôt qu'un simple carrefour routier.

Sept arbres supplémentaires et 2 000 m² désimperméabilisés

Le projet comprend enfin un important volet paysager. Sept arbres supplémentaires seront plantés dans le secteur, dans le prolongement de l'aménagement des quais de Vilaine. Près de 1 700 m2 de surfaces seront également revégétalisés.

Environ 2 000 m2 de surfaces aujourd'hui bitumés seront par ailleurs désimperméabilisés. Cette intervention doit notamment favoriser l'infiltration de l'eau et contribuer à limiter les effets des fortes chaleurs.

La place de Bretagne ne sera pas entièrement réaménagée

Malgré ces changements, le projet ne prévoit pas de transformer complètement la place de Bretagne. Les travaux porteront principalement sur les voiries concernées par la nouvelle organisation des déplacements. Les trottoirs, les stationnements et les espaces verts existants seront conservés.

Le square sur la partie est de la place ne sera pas réaménagée. Les quatre sculptures des Baigneuses, réalisées par Gérard Collin-Thiébaut et installées depuis 2000, resteront également en place. Il s'agit donc avant tout de modifier le fonctionnement de la place et la manière dont les différents usagers la traversent.